Descrizione
MECCANICA: Struttura monoblocco realizzata con lamiera a freddo elettro-zincata dello spessore di 3 mm e di 5 mm per conferire al monoblocco grande rigidità. Saldature a filo continuo e a TIG.
Movimentazioni su cuscinetti volventi e reggispinta
Fondo e celino in stratificato di 25 mm. Settori in stratificato da 20 mm.
Ruote su cuscinetti ricoperte in Vulkollan (Ø 100 mm) tornite e rettificate per il massimo della silenziosità.
Verniciatura a polvere di poliestere semilucido, resistente ai raggi UV per restare inalterata nel tempo.
Coste anti-infortunistiche.
Serratura meccanica su anta esterna con cilindro europeo e segnalazione in consolle.
ELETTRONICA: Logica di controllo a microprocessore monoscheda, con connessione CAN.
Motori in corrente continua a 24V, 45W.
Encoder incrementale capacitivo, per lettura precisa della posizione dell’anta e la massima affidabilità.
Elettrofreni su ogni motore. Limitazione massima coppia motore e rilevamento ostacoli anche senza l’intervento della costa sensibile.
Citofono esterno con semaforo a led ad alta luminosità.
Illuminazione interna con faretto a led da 5W equivalente ad una dicroica da 20W.
In assenza di rete, il pacco batterie assicura una lunga autonomia. Ricarica effettuata a corrente costante, per preservarene la durata.
Messaggi vocali di guida utente.
Cella di carico per la pesatura dell’intero cestello con risoluzione di +/- 20 g. Funzione anti-ostaggio con rilevazione dinamica del peso.
CONSOLLE: Consolle collegata in CAN, con display monocromatico da 5″ e touchscreen resistivo. Possibilità di inserire più di una consolle.
Configurazione (protetta da password) di tutti i parametri da consolle, senza ausilio di software esterno.
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